沃尔夫:全新引擎不是双退赛的原因

梅奔车队主管托托-沃尔夫坚称,车队全新的动力单元并不是造成周日双退的原因。

梅奔这套全新的动力单元原计划是在加拿大大奖赛推出的,但因为一些原因而被推迟到了上一站的法国大奖赛才引入。在刚刚结束的奥地利大奖赛上,梅奔两辆赛车均未能完赛——这是他们自2016年西班牙大奖赛以来的首次双退,当时是因为在开场圈中,刘易斯-汉密尔顿与尼科-罗斯伯格撞车。

在红牛环赛道,瓦尔特利-博塔斯在比赛早期遭遇了液压泄漏问题,而汉密尔顿的问题则是与他的燃油泵有关。沃尔夫证实了这一点,因此,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://zjlangjia.com/,沃尔夫斯堡这两者的退赛都与新版的动力单元无关。

“今天的问题,没有一个是与引擎的可靠性有关的。”他澄清道,“我们遭遇了一个液压泄漏(的问题),那与瓦尔特利的转向有关。而刘易斯赛车的燃油压力下降与燃油系统有关。所以对于引入(全新的)引擎并没有什么遗憾的。”

沃尔夫称这场比赛是对车队的一次“重要的提醒[major wake-up call]”,同时他还将之与在西班牙的双退进行了比较。

“那是一个重要的提醒。对我来说,我在梅奔的这些岁月中,最痛苦的日子是在巴塞罗那。赛前,有很多人来看我,并跟我说那将会是一场(像)在公园中散步一样(的比赛),而我说‘让我们在两小时再谈’,而这恰恰就是赛车运动可能会发生的情况。这可能是非常非常残酷的,而今天我们经历了所有对我们不利的残酷情况。这让我们感觉很残忍。”

汉密尔顿不仅没能完成比赛,而且还由于一次策略失误失去了比赛的领跑位置。沃尔夫透露了当英国人的赛车抛锚后他通过车载电台所说的话。

“我将告诉你们刘易斯(当时)的心情是什么样的。他在车载电台中说:‘我不知道在布里克斯沃思和布拉克利有多少人在听着,但我不记得自从我上次DNF以来(过去了多久),这支车队在过去几年里拥有过最好的可靠性。这支车队在今天的比赛中拥有过到目前为止最快的赛车。这是我所效力过的最好的车队,所以我们需要从这次(比赛)中恢复过来,我们将会更强大的回归,我对此毫不怀疑’。那就是他的心态。沃尔夫斯堡”返回搜狐,查看更多

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